L'idée originale est la réalisation d'un projet de recherche artistique basé sur la confluence de deux modes de narration créative qui partent d'une même réalité partagée. Explorez avec le langage plastique et visuel le tangible, l'espace architectural et le processus de travail d'un chantier naval. A travers l'observation de l'activité quotidienne et du rapport de l'homme au fait bâti et à la mer, les deux langues s'interpénètrent dans la recherche d'un lieu commun. L'art d'apprendre à lire la réalité ? Il pourrait être.
L'espace choisi pour l'action est Armada Shipyards, situé à Bouzas, Vigo , depuis les années 1920 et avec près d'un siècle de vie après trois générations de la même famille inexorablement liée à la mer et à l'histoire de la ville.
Le projet repose sur une expérimentation créative sur l'espace architectural et le travail des opérateurs du chantier naval. Lieu, architecture, mer et facteur humain. L'idée initiale du processus est connue mais pas la fin. Les paramètres de développement sont intuitifs mais ni comment ni quelle sera sa destination finale. D'une certaine manière, une partie fondamentale de l'idée est là, sur le chemin à parcourir, la recherche d'un itinéraire pour lequel la boussole est superflue mais l'intuition et le souci de trouver sont nécessaires.
En septembre 2016, Ramón Trigo a déménagé son atelier à Astilleros Armada. Là, pendant plus de neuf mois, il vivra avec les ouvriers réinterprétant l'activité du chantier naval filtrée par sa vision plastique. Dans le même temps, Eduardo Armada documente toute l'action sur vidéo et photographies. Le processus fait d'eux un seul homme. L'artiste et son ombre. Deux formes visuelles de narration où la peinture suggère et la vidéo et la photographie documentent.
Parfois le projet se multiplie et quand les narrations s'entremêlent elles sont bien plus que deux. Le tout n'est pas toujours la somme des parties, parfois comme chez Pantoque c'est encore plus . Beaucoup plus.
L'axe de l'intrigue du projet pourrait être et est Vigo, une ville de chantiers navals et la Galice, un pays de la mer. D'autre part, c'est aussi le facteur humain et l'architecture navale. Résistance et histoire d'un processus de construction avec des formes et des modes en voie de disparition. Mais cela pourrait aussi être le passage du temps et la persistance. De l'éphémère et dans un contexte de poétique constructive, il y a un patrimoine culturel fragile et presque immatériel qui doit être révélé, traduit et réinterprété.
